李参谋有些无奈的点了点头，他与印度军队接触的时间也不短，知道印度人的性格就是这样。
这种性格也说不上是好还是不好。
说好吧，有许多问题都会被他们自己习惯性的忽略，忽略之后就得不到解决，于是问题在很长一段时间里都得不到解决。
说不好吧……这从另一个角度来说又是一种乐观，或者说是一种自我麻痹，这使得印度人就算生活在水深火热之中或是面临很大的危机，他们也能做到“今朝有酒今朝醉”，这也是为什么印度一片混乱但印度人的幸福感却很高的原因之一。
这就让我想起现代时美军对印度山地部队进行指导作战时对他们的评语：印度军人都天生感觉良好，尽管他们在掌握特种山地作战技巧和战术配合方面相当愚笨，却始终自以为是，他们操着只有他们自己能懂的英语和教官争辩，这就造成新的问题——印度人经常用有利于自己的方式曲解原意。
最后美国教官甚至不屑地说，“与其用这样的兵和中国军队对抗，还不如主动(和中国)搞好关系算了。
当然，这事是发生在现代，也就是美国重返亚太利用印度制衡中国的现代。
这时代，美国与我们还是盟友，所以美国绝不希望印度在这时候与我们挑起战争。
看到这消息后就让我大伤脑筋了，因为这也就意味着我们对面前这支印军所有的威摄行动都不起作用……原因很简单，就算我们把面前这支印军吓得半死，他们转个身就可以向上级汇报他们再一次取得了胜利，也就是说这种威摄根本就传不到印度军方的高层。
从这一点来说，这些印度鬼子还真是打了一次胜仗，因为他们用他们的无耻使我们虽然取得了战术上的胜利却在战略上彻彻底底的失败了。
我把这个问题推给了伍师长……这也就是一个营长的好处，决策上的问题能解决的就解决，不能解决的就推给上级，咱们只要服从命令就可以了嘛。
但是伍师长也没有很好的办法，他只下达了一个命令：“构筑工事静观其变”。
看来也只能这样走一步算一步了……
于是黑鹰直升机就频繁的在哨所、基地及山下仓库之间来回奔波，不断的将各种材料及补给运上高原的基地及我们的哨所。
话说直升机这玩意还真是好东西，很快我们哨所就有了规模，不但建起了各种战壕、交通壕和瞭望塔，还建起了用于生活的宿舍，制高点上还架起了几挺高射机枪及小口径防空炮……很明显的，这是用于威摄印军方面米26的。
后来我才知道黑鹰做的还远远不只这些，它们这段时间来回跑运输，一个月之内就完成了青藏高原上一年的运输补给量。
在听到这个数字时我也不由大感意外，虽说黑鹰的运输要比汽车方便得多，但也没想到到会有这么大的差距，二十四架黑鹰一个月就能完成一年的运输量。
但听李参谋说起这青藏公路才知道原因：这条公路全长将近两千公里，要翻越九座大雪山，跨越一百多条河流，途经五百多公里的地震活动区、雷暴区和千年“永冻层”，再加上气压及氧气浓度的问题，汽车载重大幅减少，而汽车在途中本身又需要耗油，所以来回跑一趟实际能运输的补给是少之又少。在运输途中还会出现不少危险，半个世纪以来已有780多名官兵的生命永远留在了这片冻土之中。
直升机在这方面的问题就少得多了，这两千多公里的路程对直升机来说大多就是一个爬升高度的问题，运输时间短且载重量也大，于是一个月就能完成以往一年的运输任务。
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