要说现代奥运会中历史最悠久的项目有几家，自行车项目绝对算一家。
从1896年第一届现代奥运会起，自行车就被设为了奥运项目。
目前常见的竞技自行车项目可以分为四大类：公路赛、山地赛、场地赛、BMX。
毫无疑问，公路赛是皇冠上的明珠，是影响力最大的自行车竞技类别。
自行车公路赛又分大组赛和计时赛。
普通老百姓最熟悉的应该就是大组赛了，就算没参加过自行车大组赛，但肯定听说过环法自行车赛。
环法赛是难度最高、奖金最丰厚、历史最悠久、最有国际影响力、逼格MAX的自行车公路大组赛。除了环法赛，环西、环意、杜邦环美等自行车大组赛也具备较高国际知名度，我国的环青海湖、环太湖、环海南岛公路自行车赛在近年以来，其国际知名度也在不断提升。和环法赛级别相同的环京赛，本来逼格还挺高，却在今年被取消了。
大组赛的竞赛规则是：所有车手同时出发，谁能最先完成规定赛段，谁就是冠军。
一大组人（通常是一两百人甚至几百人）同时出发，所以它叫大组赛。
公路计时赛（Time-Trial）简称TT，又是公路赛中的另一种玩法。
计时赛的要义可以总结为：车手与时间赛车。
公路计时赛的竞赛规则是：规定一段赛程（男子组通常是40-50公里），1号车手首先出发，90秒后，2号车手出发，又过90秒，3号车手出发……一直到最后一位车手出发。各车手与时间展开激烈竞速，谁能用最少时间完成规定赛段，谁就是冠军。
自行车场地赛的历史也很悠久，它和公路赛一起出现在了1896年第一届奥运会上，早在现代奥运会开始之前的19世纪70年代，场地自行车赛在欧洲就成为了一项时髦运动。
车手们在室内椭圆盆形的赛道中进行场地自行车比赛，赛道周长一直在发生变化，从500米、400米、333.33米到250，现在250米的赛道规格为世锦赛、奥运会比赛标准。
场地赛的单项最多，有竞速、争先、追逐、凯林、全能、计分等等玩法。有辆小摩托车在前面领骑的，这是凯林赛，也是杜柯唯一能玩的里约奥运场地自行车单项，其他场地赛单项都和游泳、田径在赛程上冲突了。
自行车山地赛兴起于20世纪50年代，一群厌倦了公路赛规则和约束繁多的车手去到了野外，纵情释放自我，由此产生了山地赛这种新项目，自行车山地赛在1996年亚特兰大奥运会上被设为奥运项目。
山地赛又可以细分为XC（绕圈赛）、DH（速降）、障碍山地赛。
障碍赛的难度很大，DH速降赛（Down-Hill，又称坠山赛）很刺激但有可能会出人命，所以奥运会上的山地赛是XC。
XC比赛相对来说比较安全，大部分车手也能完成比赛，否则出了人命、或者一半以上的车手中途退赛，那搞个毛线呢，这可是奥运会。
XC山地赛的比赛规则是：所有车手同时出发，在一段规定的山地赛段（男子组通常为35-45公里）骑行若干圈，先到终点者为冠军。
BMX就是小轮车，自行车极限运动多用这种小轮车，BMX相对公路赛、场地赛、山地赛而言要小众一些，追求刺激和新奇的年轻人喜爱这种运动。中国自行车队没有一个人练习BMX，这个小众项目在自行车国家队成为了没人疼没人爱的小透明。
“所以，在不和游泳、田径赛程冲突的情况下，杜柯你能参加的里约奥运会自行车单项就是，公路计时赛、山地赛、场地凯林赛。”王主任介绍完自行车发展史后，开始和杜柯探讨重要事项了。
杜柯点点头说到：“没错，请问王主任，我该如何获得这三个单项的里约门票？”
王主任面露难色：“老本刚才说的也没错，对于中国男子自行车项目来说，拿张奥运门票真的不容易啊。主要是我们以前太弱了，基础没打好……”
王主任向杜柯解释到，自行车的奥运门票获取方式，跟游泳、田径完全不同。
游泳、田径，在里约奥运达标周期内，只要杜柯做出某个单项的奥运达标成绩，在FINA、IAAF认可的赛事中，做出一次就行，那么杜柯就能获得该单项的奥运参赛资格。
杜柯欲参加的三个自行车单项，分属场地赛、山地赛、公路赛，UCI（国际自行车联盟）也是个奇葩组织，场地赛、山地赛、公路赛三种类别的项目，获取奥运会门票的方式还各不一样。
杜柯准备参加的凯林赛是自行车场地赛中的一个单项，里约奥运会男子凯林赛的门票获得方式为：2014年5月25日~2016年5月25日，某国家男子场地团体竞速赛的UCI奥运积分排名世界前九位，则该国家自动获得2个凯林赛的参赛名额。排名10~18位的国家，可获得一个凯林赛名额。排名18位之后的国家，没有名额。获得名额之后，不管是1个还是2个，具体派出哪位选手去里约，由该国自行车队自行决定，反正UCI就认名额不认人。
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