上海乃是中国最大的工业城市，也汇集了较多目前国内重大企业，所以林哲在上海待的时间要长一些，抵达上海的次日，他分别参观了江南武器公司下属的林德兵工厂以及上海纺织公司下属的第一缫丝厂还有目前国内最大的民资重工企业，即隆丰机械公司。
听取第一缫丝厂管理处汇报工作的时候，他指出目前缫丝厂的工作环境还不够理想，工人的工作时间过长等问题。
不过林哲也知道，即便是自己说了，恐怕不管是皇室企业还是民营企业，都还是把太多的资源放在改善工人待遇上。
十九世纪的诸国工业化，得了好处的是资本家以及国家，但是对于工人本身而言，待遇的提高并不算多。
现在工人的待遇差是普遍的，林哲想要短时间内改变也是不太可能的事，他只能尽量的提起这些问题，让外界更加关注。
毕竟他作为帝国皇帝，一言一行都是代表着无上的权威，所说的每一句话都是需要下面人去深思探究的。
就和后世人天天搞学习讲话精神一样，现在的官员们也都得钻研林哲的每一句话里的深意。
在隆丰机械公司，他同样高度赞扬了隆丰机械公司管理层的魄力和决断，称他们为民资资本进军重工业，发展帝国工业做出了杰出的榜样。
第三天，林哲前往北岸工业区，视察了北岸工业区内的数家规模较大的企业，并同样做出了一些简短的演讲，并随时做出一些指示。
这让后头跟着林哲的一群上海市政府的官员们不知道是该喜还是该怕，因为林哲虽然大多数都是给予积极评级，但是有时候也会毫不客气的指出一些缺点，比如之前所说的工人待遇过差的问题。
结果呢，连续多天的报纸上，都是重点提及了工人待遇问题，当然了，这些报纸发表的文章都是经过审核的，立意上必须政治正确，其中很多报纸都是着重从‘陛下关心工人福祉’这方面着笔。
第四天，林哲的行程就没有这么多了，形成只有一个，那就是去上海造船厂。
除了去参观这家国内甚至远东地区内最大的造船厂外，他还会主持帝国第四艘，同时也是国内第二艘远洋型铁甲舰、盘古级铁甲舰的二号舰，祝融号的下水仪式。
自从帝国在1861下决心建设铁甲舰，海军就把大量的经费投入其中，在这之前，已经陆续建成了四艘铁甲舰，分别是一千八百吨的近海铁甲舰女蜗号，同样是近海铁甲舰的毕方号。然后是两千四百吨的远洋铁甲舰盘古号。此外还有一艘外销给美国南方联邦的铁甲舰华盛顿号。
现在盘古级的二号舰祝融号的下水，标志着帝国的前期铁甲舰研发以及建造工作落下帷幕，并取得了完美的成果。
尽管帝国建造的铁甲舰在吨位上和英法等国的铁甲舰还有些差距，但是至少已经不是当年的那种木壳木甲战舰和铁甲舰之间的划时代差距了。
只要给予帝国一定的时间，那么未来建造出万吨巨舰是指日可待的。
上海造船厂内，林哲亲自主持了祝融号的下水仪式，并在下水仪式的演讲上，要海军继续保持现在的势头发展，不要被传统和旧思维约束，要勇于创新实践。
主持完祝融号的下水仪式后，林哲登上了皇家游轮‘炎黄号’，在长江海口检阅了帝国海军。
参加检阅仪式的除了海军三艘铁甲舰，即盘古号、女蜗号，毕方号以外，还有多艘木甲木壳战舰，比如帝国首艘自主建造的远洋战舰绍兴号，以及它的姐妹舰苏州号、宁波号。此外尚有帝国第二级，同时也是最后一级的木甲木壳巡洋舰南京级里的武昌号、太原号。
至于南京级的另外三艘战舰，目前天津号、和南京号在日`本海域，在日本尚未结束的内战里保护帝国的在日利益。
最后一艘则是还越南顺化，保护着帝国在越南的利益，威慑并防止法国军舰闯入顺化并直接登陆。
除了上述帝国海军的主力舰外，还有若干吨位较大的近海、内河炮舰，比如在帝国尚未成立时，同时也是帝国第一艘自造的大吨位军舰‘镇沪号’，该舰虽然吨位只有五百吨，航速以及火力等各方面都是差强人意，而且干舷过低，船型不适合远洋航行，只能充当近海或内河炮舰使用，但是不管怎么说，这都是国内第一艘自造的大吨位战舰，具有相当浓厚的象征意义。
除了大吨位军舰外，还有数艘内河炮舰，分别是在同一战争中立下汗马功劳的兴吴级和兴吴级的改进型广城级，两个型号分别来了三艘。
其实虽然现在帝国海军已经把主要精力放在了远洋战舰上，但实际上帝国海军里数量最多，同时使用最广泛的还是兴吴级以及广城级这两个型号的炮舰。
只有八十吨的兴吴级炮舰，总共建造了十六艘，几乎参与了统一战争里的每一场大规模水陆战争，如今在越南河内就是驻防了一艘兴吴级炮舰，这些年和俄罗斯争夺黑龙江的控制区，也有大量的兴吴级炮舰被派往黑龙江，负责该区域内河以及近海作战的北海舰队，拥有四艘兴吴级炮舰。
广城级则是兴吴级的后续改进型，船体设计依旧是效仿兴吴级，不过吨位扩大到了一百五十吨，其早期装备的火炮为两门十二磅的前装滑膛炮，后来则是改装为两门十二磅的前装线膛炮。
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