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广船集团。
海风习习，椰林飘香。在广船集团绵延十几里的海岸线上，葱翠的椰林组成一条一望无际的林带，可谓海岸线上一道天然绿色屏风。千姿百态的椰树、洁白的沙滩、清澈的海水，与旁边高大的龙门吊和厂房相映成趣，形成一种工业与自然的奇妙和谐感。
在星科的榜样作用下，现在的中国企业都很注重环境绿化和环保。当然，这种事情如果只靠民间自觉那是不可能的，星科旗下的企业和国企还好说，但大多数私企可没这种觉悟，指望他们自觉的花这种“冤枉钱”那无疑是与虎谋皮。没有严密的法律和强大的执行力，再好的提倡都是个屁。
但文总可不是那种喜欢“无为而治”的统治者，也不相信什么“看不见的手”，他也从来不玩什么“法不责众”。当年国内革命的时候，那些“土匪村”，“权贵世家”什么的，除了婴幼儿，被全村全家的枪毙劳改都是常事。对于这种事情也同意不例外，在劳改劳教了一批，罚得倾家荡产一批之后，私企老板们也就乖乖遵守了。
现在中国的工厂企业都很重视环境和绿化，虽然还达不到后世提倡的那种“公园式工厂”，“园林式工厂”的标准，但厂区里面至少也是绿树成荫，处处花园草坪，至于家属区和办公区就更不用说了，都搞得像公园。毕竟现在主要精力还是在增加产能和扩张规模上，在环境上适度而止就好，也不可能一蹴而就。
当然文总也不是那种恨不得拆掉所有的工厂，让全人体都回到原始社会的“环保恐怖分子”。文德嗣是个工业党人，当然是以开发利用为先，在他看来，人类之所以成为万物之灵就是因为能够改造自然，使其适合人类的生产生活，而不是反过来让人类去适和自然。
但他讲究的是科学的，有效率有计划的开发利用。这既不等于破坏性、掠夺性的开发，也不等于保持环境原状搞自然保护区。中国自古以来就有天人合一的思想，什么是天人合一？就是说人与自然要协调和统一，人既不对自然界进行破坏性、掠夺性开发利用，也不因自然界的恶劣就顺其自然。“天人合一”就是“天”和“人”互相妥协与合作，使其成为一个和谐的整体。人类对自然界进行合理的科学的改造和利用，不竭泽而渔，人不压倒天，天也不压倒人。这才是中国传统文明的精髓，中庸守正之道，任何极端化的东西都是不好的。
“呵呵，不比不知道，今年去意大利和日本的船厂转了一圈，发现还是咱们中国的工厂最好。看看咱们厂这周围的环境，都快赶得上他们的东京公园了……”
“就是就是，他们的工厂看起来就跟垃圾堆差不多，真是一点儿都不习惯……”
“我听马尾、江南和金州的同学说，美国德国英国那边的工厂也差不多，到处黑烟滚滚，要是穿一身浅色衣服出去，半天就成深色了……”
此时正值午饭后的休息时间，几个工程师在船坞旁边的办公室里闲聊着。
窗外就是船坞，此时五号、六号这两个4万吨级船坞里面各自停着一艘庞大的战列舰，这就是中国在基西拉海峡大战中缴获的安德烈亚?多利亚号和联合帝国号。
现在这两艘巨舰已经被开膛破肚，上层建筑和炮塔都被全部拆光了不说，连甲板、装甲和船体都被拆开了部分。特别是安德烈亚?多利亚号，连中间船体都被拆得能看见龙骨了，几乎就只剩下了一个半个不完整的壳子。
一个年轻的工程师看了看外面的安德烈亚?多利亚号，忍不住向身边的前辈说道：“许工，你说这爱莉这么大规模的改造是不是太浪费了，我觉得都不如造新船了。我们那两艘207型被取消真是可惜了……”
许维摇摇头，无奈的说道：“呃，哪有什么办法呢？现在才刚刚签了裁军条约。小秦，你不是才去了日本吗，你看他们把萨摩和鹿岛都拆了，又把两艘扶桑级转为训练舰，不就是为了给新船腾出吨位吗？我们现在改进旧船，也是在给新船腾吨位啊……”
“可我们不是还是还有份额吗？如果把河内号和帝国号改成训练舰之后，我们应该还有8万吨的份额啊。造两艘可能不够，但把咱们的207型压缩一下，造一艘新船也够了吧。”小秦一脸郁闷的说道：“咱们忙活了两年多的207型啊，就这么没了……”
图纸舰207型就是去年中国放风出来准备今年下半年开工的新型战列舰，55000吨级，12门420毫米主炮的超级战列舰，预计建造6艘，1921-1923每年开工两艘，但是由于《华盛顿条约》的签订，这批战列舰最终只是停留在了图纸上。
顺便说一句，这级战列舰是本位面中国真正的本土原创设计，不是原时空任何一种史实舰的魔改版，而是完全由本位面的土著设计师自己设计的战列舰，就连文总麾下的高级生化人们也一点儿都没插手。经过十几年的强化培养，本位面的中国船舶设计能力终于赶上并超过了世界主流水平，成为了一支具有世界顶级水平且结构完善的设计团队。也就是说，经过这么多年的不惜工本的培养，中国的工程师总算初步消化了文总带来的那些设计资料，并在实践中融合成了自己的东西。比如广船现在这支平均年龄不到30岁的设计团队尽管还略显稚嫩，但他们已经完成了从模仿、原创到开创的升华。
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