自从世界树出现，准确地说是世界树改变了这个世界之后，人类的活动范围，尤其是航海方面的活动范围受到了很严重的限制。因为世界树让那些原本只处于空想作品中的怪物得以在现实世界中出现，和陆地上那种循序渐进的发展不同，拥有更广阔的空间的天空和海洋在将近半个世界的时间里已然成为了人类的禁地。
远洋狩猎舰这种东西出现的时间至今不足二十年，在此之前人类最多也就在距离海岸百米左右的区域进行渔业活动。而即使是到了现如今这个远洋狩猎舰制造工艺飞速发展的时代，人类对海洋的探索范围还有限得紧。
水深百米以内，这是目前的人类能够准确探索到资料的海洋深度。并不是说人类无法去到更深的海域，毕竟在前文明那个属于普通人的年代，机器方面就不用说了，光是人类自身的自由潜水者都有着113米的世界纪录。在卡片文明中有了卡片这种超级作弊器之后，按理说应该能够突破这个纪录才对。可实际上却不是这样，人类对深海的探索不仅没有因为卡片文明的出现而精进，反而因此被限制在了一个更浅的深度里。
之所以会出现这种情况，原因无非就是世界树带来的那些怪物。众所周知，深海自古以来就有着各种各样的传说，里面的强大怪物之类的东西在传说中的出镜率实在是高的吓人。虽然这些传说的绝大部分在后来都被证明是古时的人类虚构的，是属于人类幻想之中的产物。可正因为是这样的幻想，使得世界树改变了这个世界的构成之后，现在的人类收到了这一份来自先祖的礼物。
虽然现在的人类肯定不会喜欢这份跨越了几百甚至几千年的礼物，但是现实已经变成这样了，现在的人类也只能接受这个现实。不过因为世界树最开始带来灾难的时候人类前文明的绝大部分传承已经断绝，或许现在的人类连那些深海怪物其实是被几百几千年前的祖先整出来的这个事实都不知道也说不准。
除了在水深方面对人类的海洋探索事业造成了限制之外，海面上的探索也不是什么简单的事情。大海上总是会出现各种各样的状况，发生海难什么的实在是一点都不稀罕。以前这些状况主要集中在瞬息万变的天气上的，而在世界树改变了之后的世界里，造成海难的因素又多了一个——各种各样的海怪。
正因为海难的出现频率过高，所以人类对于海面上的探索一直以来都没有离开过世界树树冠的笼罩范围。因为那些地方会时不时的见到那种从树冠层伸进大海之中的巨大树枝，所以人类才有机会到离海岸更远的地方进行渔业活动。
大海上是很危险的，即便是世界树树冠的笼罩范围之内也是如此。不过在海面上进行的各种作业会遭遇的怪物一般都是以各种鱼类为主，而在鱼类之中鲜有能够离开赖以生存的水追到岸上来的。正是因为这些从第一层树冠伸进大海之中的树枝，使得出海的人们即便是由于种种原因遭遇海难也能够有一丝存活的可能。
以上的那些东西都是人类社会中最基本的常识，而正是因为这些事情是常识，所以飞龙号的现任船长才敢在第一次出海的时候就跑到远海海域这边来。不过这位船长显然没有很好地去收集关于这方面的情报，他或许认为自己的运气不会那么背，应该不会遇见强大的海洋怪物？又或者说即便发生了海难也能第一时间爬到世界树的树冠层上去？
飞龙号的船长实际的想法是什么那不得而知，不过想来肯定是第一条原因的几率比较大。总的来说，就是这个家伙太小看大海了。
正是因为抱着各种侥幸的心理，飞龙号的船长在遇见夜子云的故意示警之后，他的第一反应并不是迅速转移飞龙号的位置，而是以一种兴奋之中带着轻松的心态，朝着他认为的“第一只猎物”而去。飞龙号这艘远洋狩猎舰之所以取这样的名称，除了因为建造这艘舰船的主要材料为出自某种飞龙种亚龙怪物之外，还有一个原因就是这艘远洋狩猎舰的航行速度足够快。
虽然飞龙号的综合性能在现如今的远洋狩猎舰里是绝对的垫底，载重不行，防御力差强人意，隐蔽性也一般般，船上装载的探测器也是那种最普通的大范围探测器，精确度也不够好，最重要的是飞龙号上搭载的武器只是没有达到卡片级别的普通的货色！但是，如果光说航行速度的话，马力全开的飞龙号却能够稳稳地占据前三的位置。
而这也是飞龙号这艘按理说已经被后面不停更新换代的远洋狩猎舰在综合性能上吊打的老古董还能够被人趋之若鹜的原因，虽然用来进行真正的远洋狩猎飞龙号就是渣，但是如果用来探索新海域以及进行生态调查之类的话，飞龙号以它那不输于现今任何舰船的速度，能够稳稳地坐在一流的位置。而现在这艘船的新任船长却将它用来直面所谓的猎物，飞龙号的航海生涯或许也就到此为止了……
飞龙号不愧其“飞龙”之名，因为两边是相向而行的，所以夜子云的身影很快就出现在了飞龙号的那些船员的视线中。然后随着夜子云的出现而进入飞龙号视线的，却是那条身长八米以上的邓氏鱼怪。
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