“除此之外还有两种第三代主力舰载战斗机，大黄蜂和阵风，这两种机型是同一量级，最大起飞重量都在二十三吨左右，是中型舰载战斗机。但是，超级大黄蜂的最大起飞重量达到了三十吨，而法国人打算给阵风M换发动机，使其的最大起飞重量达到二十六七吨的级别。”
“说明什么？说明经过那么多年的实战使用，美海军和法海军的共同结论就是重型舰载战斗机才更加的符合现代战争提出的要求。别忘了，我们的歼十五在使用滑跃起飞方式的时侯起飞重量比不上超级大黄蜂和阵风M。海上空中作战的特点是第二次打击决胜，大家都是研究过二战期间美军和日军在太平洋上的历次战役的，最明显的是中途岛海战。抛除情报战线的领先优势，美军迅速形成第二次打击能力是他们取胜的关键。换言之，载弹更多滞空时间更长的一方具有非常明显的优势。”
曹复飞举手问道，“那F-35呢？美军的第四代中型通用战斗机，以后这款战机会全面替代超级大黄蜂。”
“首先，F-35的最大起飞重量和作战半径并不差，虽然是单发中型战机，但是它的最大起飞重量超过了超级大黄蜂。这款战机的厉害之处是以中型战机的体型和单发方案做到了与第三代双发重型战机的许多指标一致甚至超出。但是，这款战机的缺点同样非常的明显，比如它的自然生存力就比较脆弱。按照美军过去几年军事行动的经验，F-35不会是他们的最佳选择。我个人认为，这款战机更像是F-16系列战机的替代者，其海军版本优势并不明显。”
李战看着若有所思的众人，提起了大家都非常关心的鹘鹰战机，虽然它有了正式编号，但那个飞机却不属于部队委托研究的型号，而是沈霍伊自己搞出来希望能够得到订单的第四代中型战机，希望能够和第四代重型战机形成高低档搭配。
“歼三十一远远没达到讨论是否上舰这个问题的阶段，据我所知海空军对这个飞机都不太满意，其中最大的原因就是航程和载弹量都达不到要求。我们没有很多海外基地，在短时间内也不会拥有多个航母战斗群，所以我们的飞机的滞空时间一定要尽可能的久，能装更多的燃油更多的弹药遂行时间更长的任务。因此，在我看来，除非沈霍伊让歼三十一飞得更远装得更多，否则海军大概率不会考虑它作为下一代舰载战斗机。”
这是2012年，大家对紧跟着四代机冒出来的歼-31中型隐身战机了解不多，这个项目就像是凭空冒出来一样，藏得比四代机还要严实，后来综合各方面的情况来看，歼-31更像是沈霍伊为了验证某些新技术而造出来的新式验证机，比如隐身技术。
不管怎么样，海航的大部分飞行员对中型机都是没有什么兴趣的，至少李战知道很多海航的歼-10飞行员更想去开歼-11。
李战说，“未来很长一段时间里我们的对手会是超级大黄蜂，其次极有可能是阵风，对这两款战机我们在赴法军事交流的时候做了深度的了解。超级大黄蜂不神秘了，相信大家都有与之交过手，这个飞机的攻击能力很优秀，但是空战能力我是存疑的。”
一名资深海航飞行员赞同点头，“是的，他们的F-15不增援的话，靠那些超级大黄蜂是不敢和我们顶牛的。”
李战道，“所以我们的主要目标要放在F-22A以及阵风身上。空军那边从我这里要了一份关于阵风战机的详细报告，他们应该是要最先面对阵风战机带来的压力。而我们，未来不远的日子里也会碰上阵风战机。”
他逐一分析了几款主力战机，尤其是舰载战斗机，基本确定将超级大黄蜂作为现阶段的目标，将F-22A和阵风战机作为下一阶段的主要目标，其中给予F-22A最多的关注。
高级训练小组因此有了明确的赶超目标。
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