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每年增加数十亿元的利润，达到家乐福集团二零零四年净利润的三分之一甚至于可能是二分之一，而且随着家乐福集团的年销售额的不断增长，这个数字还会继续随之增长，这样大的一块蛋糕，怎么能够不让人为之动心？但是蛋糕令人为之动心，却是不那么容易吃到口的！
沃尔玛公司之所以能够令商品物流成本占到销售额比例只有区区的百分之一点三，是因为沃尔玛有一整套行之有效并且经过时间验证的物流管理系统。它可以在最大程度上，使得整个企业数以万计的商品的供应链从制造到运输到配送到最终出售，成为一个非常平稳、无阻碍、顺畅的过程。每一个环节都是一个完整的网络中的一部分，从而大大降低了物流成本。而想要在国内对沃尔玛公司的经验实行拿来主义，有着诸多的阻碍！
其中最核心的就是沃尔玛可以拥有自己的卫星，可以借助卫星来保证其在全球的四千多家门店的数据及时交换，可以借助卫星来确定它那支庞大的运输车队中每一辆车的位置和状态，可以借助卫星来与诸多的供应商保持密切地联系，从而在第一时间得到供货，它的车队到达各个店面的时间甚至于可以精确到小时。这样的话，那些店面的负责人就可以精确地安排进货时间，而那些负责装卸的员工们也可以不用无所事事地等着货车的到来。
当年，家乐福集团和沃尔玛公司处于黄金蜜月期的时候，家乐福集团向沃尔玛公司派出了不少学习人员，而这一块的很多资料沃尔沃公司也并没有向家乐福集团隐瞒什么，也许在沃尔玛公司的高层看来，他们的物流管理制度，就是家乐福集团全盘看去了，也没有能力将其复制出来。不说别的，沃尔玛公司的那颗专用卫星就价值多少钱？每年的维护管理费用又是多少钱，没有雄厚的资金收入，谁也撑不起这么大的开销。就是在美国，也没有几家公司可以做到，更不用说资产规模远逊于美国企业的华夏企业了。
而后来，由于家乐福集团的发展壮大，加上沃尔玛公司也打入了华夏市场，双方间的关系自然而然地就变得淡漠起来，但是双方自始至终也没有正式地翻过脸，当年前去沃尔玛公司培训的很多人，如今已经在家乐福集团进入了管理层的中上层，与他们当年所结识的很多沃尔玛员工，仍然有着联系。方明远虽然不至于利用这种关系进行商业间谍，但是通过这个渠道，还有媒体公开，对于沃尔玛公司在物流系统上的改变，一直都是比较关注的。
而家乐福集团要切实地降低商品的物流成本，最大的问题还是在于国内的政策，想要拥有一颗私有的卫星，太难太难，国内的高速公路收费太狠，国内的车匪路霸太多，乱七八糟的税费也太多，想要将商品的物流成本，切实地降下来，所需要做的盘外事务，也很多。
但是既然方明远下决心要做，那么再大的困难也要迎难而上！方明远首先要解决的就是如何为方家获取一颗卫星以及相应的服务！
光是卫星的话，包括发射在内，其实说难也难说不难也不难。全球有能力生产商业卫星的国家有不少，能够将商业卫星送上天的国家也有好几个，只要有足够的绿油油的美金，不管是美国人、还是欧洲人、俄罗斯人都很乐意为你解决这个问题，区别只不过是费用的多少而已。而且在国际上，卫星服务公司的数量也不少，只要有钱，想要入股也并不是什么难比登天的事情。
但是方明远要在国内使用卫星的功能，就不得不面对国内政策的限令，而国内目前所有的这些涉及到卫星服务的公司，基本上全部都被国有资本把持。如果说仅仅只是因为国有资本的把持，也就罢了，但是方明远对他们的工作效率，服务水平，以及保密意识都有着很多的不满，这样一来，可供他选择的余地就很小了。好在，国内还有个香港，而香港也有卫星服务公司，所以方明远就将主意打到了香港的卫星服务公司头上。
但是在香港，无论是入股亚洲卫星控股有限责任公司，还是再建立新的卫星服务公司，仍然是需要得到国内的相关部门批准！不过相比之下，很多事情就好办地多了。像亚洲卫星控股有限责任公司的大股东中还有美国通用电气集团公司，这在国内的卫星服务公司里，绝对是不可能发生的。
方明远已经征询过了苏浣东等人的意见，得知方家想要达到这一目地，还必须要打通一些关节，所以，方明远就是要拿家乐福集团的股份做诱饵，诱使着掌控这一权利的人自己凑上前来。
撂下了电话，方明远就暂时地将此事放下，反正鱼饵他已经扔下去了，对方什么时候上钩，又能够钓到多大的“鱼”，他也无法确定，届时就随机应变好了。
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