辽国会怎么处理这场危机不得而知，但他们肯定不想再打了，这是这场谈判的关键。
当时大雱的条件当然是狮子大开口，可以挪动，但起点的高度已经决定了，辽国不大放血就不会停战。
没人可以计算清楚这样的战败赔偿。但从能量守恒的规律来说，既然这场谈判的基础建立在太平洋战争以及东北会战上。为此宋国投入大量国，双方近两百万规模的军事力量参与博弈。
哪怕一个人没死，这种规模的博弈必然导致赔偿低价高到丧心病狂，这个价位不是损失决定，而是战争规模决定的。一定确立了第一次世界大战的基准线后，要想颠覆“一战”结果，就必须以更大规模的战争来决定。这就是宇宙规律，譬如只有高院能驳回中院判决一样朴实。
所以在这个时代经过此番“一战”后，可以平稳到大魔王老去，因为在那之前不可能有更大规模的战争了。
新京报，汴京时报，都市工业报等主流报纸，也正在接受并宣传大魔王的这类观点，制造声势，为宋辽的最终谈判做铺垫。
关于战后赔偿的博弈，大魔王不指望辽国内部的“自动率”，宋方也需要威慑他们，推动他们。
于是除了报纸宣传，就是武装肌肉的秀场。
五月初，整个前三排忙于大行皇帝事宜，大魔王穿着丧服（白麻衣），开始视察汴京飞机制造厂，亲自为大宋皇家空军第一代战略轰炸机服役仪式观礼。
是的于这个时候战略轰炸机总算服役了，这就是大魔王敢对辽国狮子大开口的原因。
限于发动机推力，最终采用的是汴京飞机制造厂的无垂尾布局方案。当然是无法数控的，但却是宋人智慧的结晶，他们用“机械式的手动供油调节器”，一些颇具匠心的扰流板小设计，配合八组发动机的推力调节，一定程度上就是类似推力矢量的技术，勉强解决了飞控问题。
这不是战斗机，在空中没有很大的飞控要求。
方案仍旧不完美，这样的设计对起飞和降落有较大的技术要求，也有一定风险性。但基本没有突防和航速要求的情况下，这已经成为了现有发动机推力下的解决方案。
对战略轰炸机首飞的飞行员，是六个皇家空军精英。是的，必须配备每机三个成员，否则没有数控的情况下根本操作不过来。
幕布揭开后，这是汴京有史以来最大的盛况，无数工业党人和愤青群体的吆喝声犹如波浪。
那蝙蝠一样的两架大飞机，采用后置螺旋桨布局，一个两个……四个五个，七个八个。代号“魔王”的第一代战略轰炸机限于发动机推力，装配了八台发动机。
“妈的太土了有没有！”
限于时代，限于大家的审美观，军事宅男们觉得这样的设计简直土到掉渣，难看狠了。
只有大魔王觉得他们弱爆了，这妥妥的后世贼鹰的B2布局，它怎么难看了？分明很邪恶有没有。
“有没人知道这鬼东西的参数？”
“怎么可能知道，洗洗睡吧。”
“话说我爹爹参与制造了，这也不是机密，我还真的知道。航速175节，整机推重比0.7，最大总质量20吨。这样的布局，听他们工程院说难点在于飞控和起降，之所以采用这个布局，是无垂危之后可以最大程度压缩全金属主梁长度，大幅减轻自重。我就说我大东京才行，北京的有尾方案好看是好看，稳妥是稳妥了，但是栽弹参数太难看，加上过长主梁后整机推重比低于0.6，连起飞都捉急。”
“厉害了，我倒是觉得不难看。咦，照你的说法，这八台发动机有14吨推力了？发动机应该没改啊，那为何咱们的战术机那么穷矮矬呢，不科学啊，战术机也是装载了两台同型号发动机啊？”
“不是说了么，布局不同，飞控的要求不一样。动力不集中，就没有‘规模效应’这么简单不懂啊。”
“还有一点你没说，是发动机的调校不同。”
“工业的王座，世界机电制造、工艺技术精神的巅峰结晶。非这家伙莫属！”
这些技术宅大学生议论的没错。此番的飞机发动机之所以有总和的14吨推力，就是因为调校不同。型号工艺一样的航空发动机，如果是战术机用的那些，八台装配上去连11吨推力都没有，这就是“魔王”到现在才服役的原因。
战术机或者拖拉机汽车的发动机是量产形势，基本上只要出产在及格线就送去装机了，至少这个时期是的。但是魔王号的发动机，是集中了大宋现有最顶尖的一群技师，逐一调校出来的。
反过来也是因为战略轰炸机发动机的需要，暂时的材料和工艺已经无法大幅提升，就倒逼催生出了这么一个群体来、一项技术来。
魔王的发动机点火是情绪高潮的巅峰！
八组螺旋桨进入高速转动后伴随着惊呼声，开始于跑道滑行。经过漫长的动能累积，推力到达峰值，代号魔王的轰炸机正式腾空，逐步升高。
紧随其后，第二架魔王也起飞，离开了汴京空军基地。
在这之前已经演练过多次。此番已经是次重量试飞，经过这次适应，大宋皇家空军已经有了部署，会于两日后正式对朝鲜半岛开京重镇进行轰炸。
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