一片红褐色的沙地上，一台无人控制的六对轮子的小电动车，正在行驶。
背景是一片深色的星空，星空中最明亮的是一颗红黄色的火球。
它的体积不大，由太阳能电池板供电。
虽然不能装人，但是它的体内却装着另一个关键配件，特制的电磁熔炉。
这台无人小车，穿梭在沙地上，并时不时挖起一把红沙，倒进电磁熔炉中，随后红沙被高达2000度的高温彻底融化。
接下来小车来到了一片似乎建设到一半的工地上，并沿着斜坡来到墙体上，并把融化的沙子整齐地铺盖在了上面。
融化的沙子很快就和墙壁融为一体，很显然整个工地都是这一辆小车的杰作。
但是现在还远没有完工，小车还需要不断往返，并最终完成一栋密封的建筑。
虽然只完工了不到一半，但却可以看得出来，这栋建筑物最终的形状类似于爱斯基摩人的半圆形冰屋，只有这样的设计才能确保小车在整个过程中，随时能够在未完成的墙壁上来去自如。
目前的这一切都是小车自带的程序控制下完成的，从已经完成的工程量可以判断出，整个过程已经至少进行了几个月。
但是突然小车在挖沙子的过程中，经过某一个复杂地形后，被困在了那里，并变得不知所措。
接着这片红褐色土地的星空背景中，一个窗口被打来，并降落下来了一个梯子。
两个穿着宇航服的工作人员，顺着梯子爬了下来，并来到了小车附近观察起情况。
这里并非火星，而是模仿火星的环境以及地形，在地球上某处修建的一个测试基地。
整个基地完全密封，无论是内部的气体组成，还是沙子的成分都和火星类似，时不时还会故意制造起一阵沙尘暴。
目的就是尽可能地模拟真实火星表面的现状，并长期在这里对各种设备进行测试，包括这个场地在内的各种设施都属于太空探索技术公司SpaceX，他们最终的目的是让人类移民火星。
目前测试的内容是载人登陆火星前的开拓者计划。
SpaceX对于登陆火星有各种详细的设想与方案，火星距离地球非常远，要比地球和月球的距离远得多。
不仅如此火星并不是任何时候都可以想去就去的，地球和火星每隔两年距离会“相遇”一次，这个状态下的距离稍微比较近，之后距离就开始不断变远，这个距离远到连长时间实时通讯都无法做到。
换而言之登陆火星不同于登陆月球，并不能登陆后马上就返航。
一旦乘坐上了去往火星的火箭，那么下一次回到地球的时候至少已经是两年以后。
期间前往火星的人们，必须在那里生存足足两年，而这两年间需要消耗的物资以及氧气，需求量以及重量是巨大的。
总之登陆火星不可能是一次性就完成的事情，在人来到火星表面以前，必须在那里把各种长期生存所需要的补给品，以及房屋提前搭建好。
因为这个原因，就有了开拓者计划。
开拓者计划的内容是提前往火星上运输过去一批小型机器人，或者说是小车，这些机器人种类繁多，他们无需被人为控制，完全由内部AI自行根据实际情况做出决定，并且使用太阳能。
不同机器人的任务不同，其中有的机器人负责就地取材，利用自己搭载的电磁炉，融化火星上能够找到的沙土，并最终堆积成房屋的样子。
这些房屋的用途不止是住人，更重要的是火星上的大气成分以二氧化碳为主，无法用来呼吸。
虽然植物最终会把二氧化碳转换成氧气，几乎没有氧气的地方，也无法进行农业种植，植物在发芽过程中，以及夜间的情况下，和动物一样是消耗氧气来维持生命的。
所以这些密封的房屋还要另一个重要的用途，防止氧气泄露，并用来种植植物。
第一间房屋内的氧气需要靠地球运过来的压缩氧气，之后就可以以第一个房间为氧气生产基地，逐渐向其他房屋输送氧气。
但总之在火星上的农业种植，必须得依赖于封闭的房间内进行，而且想要供应第一批移民，就需要无数个这样的房间来生产粮食与制造氧气。
所以这些用来搭建房屋的机器人工作量很大，对于他们的可靠性要求同样很高。
开拓者计划的第一步是先把建筑机器人送上火星，接下来就什么都不管了，之后需要的只是慢慢等待，不知道过去了多少个2年后，总会有一天，火星上的某一块区域上布满被建筑机器人堆积起来的房屋。
到了那个时候，第二批用来自动种植农作物的机器人才会被运输到火星上面，最后等到一切生存资源都有了的情况下，才会考虑将人送往火星。
虽然最终的工程量巨大，可是地球到火星的运算成本并不便宜，也不可能无止境地派机器人上去，那样的话派过去的机器人的寿命与可靠性就显得非常重要了。
因此太空探索技术公司SpaceX，不惜重金在地球上建立一个全封闭的模拟基地。
他们目前的进展还算顺利，只是遇到了一点小问题，建筑机器人无论是内部的线路，还是各个零件，都经受住了模拟火星上严酷的条件，尤其是那个电磁熔炉，在反复使用后，性能依然稳定。
硬件已经经受住了长期测验，但公司本来最引以为傲的人工智能软件在这个任务面前遇到了挑战。
两名穿着全封闭制服的工作人员中的地位稍高的那个是工程师，另一个人是他的助手
“该死，怎么会在这个地方停顿了，跨越那个小坡应该没有什么困难的呀。”经过一段时间的观察，工程师率先发表意见，“先取回数据，再手动控制试一试看看吧，我看着并没有什么困难的，只是软件又出了一点问题，这已经是这个月的第五次了。
人工智能终究还是不能彻底取代人类呀。”
随后助手附和道：“公司里的这套算法，不是在公路上表现的挺好的吗？”
工程师继续解释道：“虽然在我们人眼中，公路上驾驶跑车，以及在复杂环境驾驶矿车采矿，这两个好像是难度差不多的任务。
但是对于AI来说就不一样了，后者要比前者难得多。”
随后两人向上级报告了目前的情况，在某个漆黑的秘密的会议室内一个男子接到了电话，了解了目前的情况，并向身边的人报告道：“以目前的进度来看，回收遗迹的工作可能要放缓，同时另一个坏消息是，我们也出现了一个潜在的竞争对象。”
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